저번주에는 그동안 타왔던 렌터카가 아닌 처음으로 현대자동차의 드라이빙라운지에서 제공하는 시승 차량을 이용해 보았습니다. 현대 드라이빙라운지 시승 차량은 운전에 결격사유가 없고 면허가 있는 만 21세 이상이라면 누구나 쉽게 이용할 수 있으며 자세한 신청 방법은 바로 전 게시글 "현대 드라이빙라운지 온라인 시승 신청 방법" 글에 설명되어 있으니 참고하시면 되겠습니다. https://kevin3173.tistory.com/m/6" target="_blank" rel="noopener" data-mce-href="http:// https://kevin3173.tistory.com/m/6">http:// https://kevin3173.tistory.com/m/6 현대 드라이빙라운지 온라인 시승 신청 방법 현대자..

현대자동차는 다양한 경로로 차량에 대한 경험을 제공하고 있습니다. 차를 이동수단으로써만 바라보지 않고 하나의 경험의 대상으로 바라본다고 할 수 있을 것 같습니다. 이는 곧 누군가에게는 기계적이고 딱딱해 보일 수 있는 자동차에 누구나 쉽게 다가갈 수 있도록 하는 하나의 사용자 경험으로 자리잡고 있습니다. 일반적으로 시승센터나 대리점 등에서 제공하는 차량 시승 서비스 외에도 자동차에 대한 새로운 경험을 제공하는 현대모터스튜디오에서 진행하는 드라이빙 프로그램, 차박 및 캠핑카 체험, 그 외에도 차와 관련된 각종 전시, 워크샵 등이 있습니다. 오늘은 그중에서도 최근에 개인적으로 드라이빙라운지를 통해 처음으로 차량을 시승해 본 경험을 계기로 현대자동차 드라이빙라운지 차량 시승을 신청하는 방법에 대해 얘기해드리려고..

이번주는 쏘카스테이 이벤트 중 하나인 웰컴박스로 얻은 크레딧도 쓸 겸 바로 저번주에 빌려봤던 스포티지와 비교해보기 위해 투싼을 빌려보았습니다. (***참고로 쏘카스테이 런칭 기념 특급호텔 숙박권과 쏘카 크레딧을 지급하는 "웰컴박스" 이벤트는 6/5 기준 종료되었습니다.) (***대신 현재 진행 중인 "대한민국 숙박 세일 페스타" 를 통해 매일 오전 10시부터 선착순으로 지급되는 전국편 페스타 할인쿠폰(5만 원 초과 숙박 시 3만 원 할인 쿠폰)을 지급 받을 수 있으며 이를 사용하여 쏘카스테이에서 호텔을 예약할 경우 3-6만 원을 추가 할인해 줌과 동시에 쏘카 1일 무료권을 지급받을 수 있습니다.) (6/30까지 진행) 자세한 사항은 쏘카 앱 내에서 확인 바랍니다. 첫인상 첫인상은 깡통휠에 전구 리어램프...

6월 출시 예정인 모닝 페이스리프트가 유출되었습니다. 해외 리뷰 채널에서 모닝의 수출형인 피칸토, 그중에서도 피칸토 gt-line으로 유출이 되었는데 국내에는 기본 모닝으로 출시되어 제일 하단부의 모습으로 나오겠습니다. 모닝에도 기아가 최근 추구하는 세로형의 강렬한 램프가 적용되었고 그에 걸맞게 세로로 3발짜리 led가 인상적입니다. 후면부는 셀토스 페이스리프트에서부터 적용된 스타맵 시그니처 라이팅 형상으로 세로뿐만 아니라 가로로도 길게 이어져 더욱 세련된 이미지를 보여주고 있습니다. 휠 역시 기아가 최근에 밀고 나가는 사각형 패턴을 적용하여 더욱 감각적인 모습을 나타냅니다. 공식으로 언제 공개될지 더욱 궁금해집니다.

쏘카 크레딧도 소멸 전 쓸 겸 1시간 반정도 짧게 빌려보았던 디 올 뉴 스포티지. 렌터카로 그 흔하디 흔한 스포티지지만 나는 처음 타보았다. 트렁크 공간 및 폴딩 나는 일단 타고 왔던 자전거를 싣기 위해 suv를 빌린 것인데 놀랍게도 폴딩이 안 됐다. 아무리 찾아봐도 버튼은 없고.. 그래서 하는 수 없이 근처에 자전거를 세워두고 왔다. 근데 적으면서 알고 보니 매뉴얼에 트렁크에서 여는 레버는 사양이 적용되야만 했고 없다면 뒷좌석에서도 가능했다고 한다. 아마 쏘카 스포티지는 사양이 적용되지 않았던 것 같다. 근데 분명히 뒷좌석밑에도 확인했는데 왜 못 봤을까 의문이다. 무튼 폴딩을 못하여 트렁크 공간은 제대로 경험해보진 못했지만 확실히 준중형 suv라 그런지 좌우 폭이 넓었고 테일게이트가 무거웠다. 실내 첫..

처음으로 현대,기아 외의 브랜드의 차를 타보았다. 그린카로 타본 쉐보레 트레일블레이저 였다. 친구와 드라이브를 가기 위해 차를 보던 중 그린존까지 와서 남는 코나 하이브리드랑 고민하다가 트레일블레이저를 예약했다. 코나는 작은 16인치 휠에 전구떡칠이었던 반면 트레일블레이저는 액티브 전용 17인치 휠에 후면 LED적용... 게다가 더 커 보였다. 당연히 트레일블레이저를 골랐고 바로 차에 올랐다. 차에 타자마자 느낀 점은 되게 넓었다. 같은 소형 SUV인 셀토스에 비해 넓게 느껴졌다. 전반적인 실내는 괜찮은 스티어링 휠, 무난한 레이아웃에 브라운 포인트, 과하지 않게 쓰인 하이그로시까지. 쉐보레차는 실내가 올드하다는 편견을 가지고 있어서 그런지 몰라도 생각보다 괜찮았다. 그래도 버튼류등이 조작감이 살짝 떨어..